由于道路交通情况复杂、车辆行驶速度快，或受自然灾害影响，车辆极易发生意外事故，从而导致车辆损坏、财产损失或人员伤亡。据统计，1999年全国公安交通管理部门受理道路交通事故41.3万起，造成8.4万人死亡(平均每六分钟就有一人因车祸而死于非命)，28.6万人受伤，直接经济损失21.2亿元，真是车祸猛于虎！尽管安全驾驶的警示随处可见，但车祸的发生仍不能完全避免，给肇事者和受害者带来了人身伤害和财产损失。为保障车祸中受害方的利益(尤其是为了保障第三者的伤者能得到及时医治)，2006年7月1日，我国实施了“机动车交通事故责任强制保险”简称“交强险”，不投保该险种，车辆就无法上牌和年检。“交强险”属法定三责险范畴，实行的是分项责任限额赔偿制(各项责任赔偿限额属基本保障额度)对于车辆的拥有者和使用者，如果您为您的爱车投保了“交强险”别忘了还应给自己的爱车及车上座位等投保商业保险，这样在出险后则可获得“交强险”赔偿同时又可得到商业保险责任范围内的赔偿，避免车祸带来巨大的经济损失。

　　(一)

　　交强险与商业三者险的区别

　　机动车保险按类别划分有交通事故责任强制保险(以下简称：交强险)和商业保险两大类。其中机动车商业保险包括车损险、三者险、盗抢险等及其它附加险，就交强险和商业三者而言，虽然都是投保了第三者造成的人身伤亡和财产损失责任，但两者之间有本质的区别。(一)交强险具有强制性，商业三者险存在自愿性。交强险条款是根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律、法规而制定，要求在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)道路上行驶的机动车的所有人或管理人必须投保。经保监会批准后的中资保险公司方可经营机动车交通事故责任强制保险业务，不得拒保，不得拖延承保，不得强制投保人同时投保商业保险，购买了交强险后不得随意退保(除保监局规定的情形外)。因此，交强险具有强制性，商业三者险则为投保人自愿投保，不具有强制性。(二)交强险实行限额内完全赔偿原则，商业三者险实行“按责论处”赔偿原则。投保了交强险的机动车发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，无论在交通事故中是否负有责任，保险公司均在交强险的责任限额内给予赔偿，并且承担垫付责任。但遇以下情形时，保险公司在接到公安机关书面通知和医疗机构出具的抢救费用清单进行审核后，先给予垫付，再进行追偿：(1)驾驶人未取得驾驶资格的；(2)驾驶人醉酒的；(3)被保险机动车被盗抢期间肇事的；(4)被保险人故意制造交通事故。而现行商业三者险实行的是“按责论处”的赔偿原则，即保险公司根据被保险机动车在事故中的责任比例，在商业三者险的责任限额内承担赔偿责任。(三)交强险保险责任范围比商业三者险宽泛。商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)，大多还在合同中规定了不同等级、数额的免赔率或免赔额。而交强险除被保险人故意造成的交通事故等少数几项除外责任，其保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率与免赔额，但交强险只解决最基本的人身伤亡和财产损失赔偿问题，而加保商业三者险，车主可根据自己的民事赔偿能力选择赔偿限额，把风险托付给保险公司。(四)交强险实行分项责任限额制，且人身伤亡和财产损失的责任限额固定；而商业三者险只设定综合的责任限额，但责任限额可以分成不同的档次，由投保人自由选择。

　　交强险责任限额分为有责和无责任赔偿限额，各赔偿限额项下又分为：死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额，无责任赔偿限额为有责任赔偿限额的20%。而商业三者险只设定综合的责任限额，但责任限额可以分成不同的档次，由投保人自由选择。(五)交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制，根据上年保险年度的出险情况给予相应的费率优惠和费率处罚。而影响商业三者险费率的调整项目较交强险多，如：客户忠诚度、平均年行驶里程、指定驾驶人等项目。(六)在交强险业务中，依照条例第二十八条规定：受害人可直接向保险公司索赔，而商业险依据保险法和合同法，由被保险人向保险公司求偿，履行保险合同。(七)交强险业务不以盈利为目的

　　商业三者险无需与其他车险险种分开管理、单独核算。而交强险业务具有公益性，保险公司经营该业务不以盈利为目的，并实行单独核算。

　　综上所述，车主在购买交强险的基础上，可根据自身的风险状况和经济条件购买商业三者险，保险公司就可为您提供更多第三者的人身伤亡和财产损失的风险保障。